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7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。
先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
从实际效果来看，合资车进入国内汽车市场后，极大的提升了中国汽车工业，但在传统燃油车领域，中国汽车品牌与合资车仍有不小差距。
月19日，新岚图 FREE 在 2023 VOYAH NIGHT 岚图用户之夜正式上市，该车以 269 万元的价格也正式打入了25 万 -30 万元的市场区间，相较于老款336万的起售价格，降幅接近7万元。
数据显示，广汽丰田在今年6月批发销量为87200辆，环比增长15%；1-6月累计批发销量达428万辆。 相比过去，2023年的中国汽车市场也有着新的显著变化，这给合资品牌带来了新的挑战和不确定性。
7月新能源汽车销售10.55万辆,同比增加118.07%
1、在刚刚过去的七月，就又有一位“老熟人”实现了新能源车型月销过万，即上汽通用汽车。
2、月份，排在新势力交付榜单第一位的还是理想汽车。该公司当月交付34，134辆，同比增长225%。其中，理想L8和L9两款车型的合计交付量从今年3月份的2万辆，已经提升到7月份的2万辆。今年1-7月，理想汽车累计交付量已经达到173，251辆。
3、新能源汽车产销和出口旺盛 根据中汽协数据，7月，中国新能源汽车渗透率达到了25%，新能源汽车产销分别完成67万辆和53万辆，同比均增长超过120%。其中，产量环比增长5%，销量环比下降0.6%。
市占率超17%,7月新势力车企销量齐创新高,好戏还在后头
理想7月以41万辆的销量继续位居新势力第一，同比增长225%，环比提升8%，连续两月交付量突破3万辆，在新势力中继续保持绝对领先的优势——约是第第三位的总和。1-7月，理想今年累计交付量达到133万辆。
其中，自主品牌的纯电动表现较差，相对于2019年自主品牌占纯电动车87%的份额，今年7月份传统自主仅有54%的份额，1-7月的份额也仅为59%。特斯拉表现依然很好，在纯电动中占有17%的份额，十分稳定。
在6月调整全系车型价格和权益后的蔚来，7月销量直接起飞，一连反超零跑和哪吒，跃居新势力销量榜第二位。数据显示，7月蔚来共交付新车20，462辆，同比增长106%，环比增长91%，创历史新高。
以上就是7月第一周月销量超3000辆的新势力，由于是周销量，加上本身销量也不高，因此销量数据看上去相差不大，但是，当周销量乘以四就会发生大变化，很小的数据也不容小觑。
刚踏入火热的8月，各家新势力已经迫不及待地晒出了自己的成绩单。目前，小鹏汽车只公布了7月小鹏P7的交付情况，终于，董事长何小鹏松了一口气了。
在英国电动车销量排行榜上，特斯拉依然以新车注册3，141辆高居榜首，其中Model Y的销量超过三分之二，达到了2，284辆，剩下的几乎都是Model 3。但是，特斯拉在英国的市占率环比下降很多。