中汇百事：昂希诺新能源车，以及昂希诺纯电对应的知识点记得收藏.
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现代昂希诺电动车胎压多少
北京现代昂希诺纯电动是一款全球车型，海外名称为KONA EV，于2018年在日内瓦车展上亮相。昂希诺纯电动在2019年前11个月的销量成绩不俗，全球纯电动车销量排行榜前10车型当中，它排名第九。
配置方面，如无钥匙进入/启动、自动LED大灯、自动空调、车载PM5过滤装置、倒车影像、胎压显示等基础配置，ENCINO昂希诺除了最低配外，其余车型均为标配。
能量密度为141wh\/kg，最高充电功率为70kW。
昂希诺纯电动是北京现代推出的首款纯电SUV车型新车已正式上市，提供3款车型，官方指导价21632423万元，补贴后售价17281988万元我们试驾的这辆悦享版是整个车系最高配车型，也是体验最为完备的昂希诺纯电动。
现代昂希诺纯电动最高配置哪一款
1、这款车型的最高配置是2019款 EV TOP悦翔版。随着全球环境的不断改善，国内石油的过度开***和使用不足，导致全球向节能减排方向发展。作为星工业的汽车工业，现代昂希诺推出了一款新型纯电动汽车，正在逐步开发电动汽车。
2、昂希诺纯电动当前最高配2020款 TOP悦享版，补贴后售价188万元，如果按置换用户享4万元补贴计，实际成交价188万元。考虑到500km的续航和丰富的智能化配置以及合资的品质，这一价格相当具有竞争力。
3、昂希诺纯电动配置如下：昂希诺纯电动配备25英寸全触控AVNT，集成了智能网联0、BlueLink等智能操作系统，为行车提供充分的便利保证。
续航500km的韩系SUV昂希诺,究竟表现如何?
如果按照满电表显续航347km来说的话，昂希诺的表现是：实际续航增加 1 km，表显续航减少 27 km。 但结合上昂希诺NEDC工况续航 500 km 的条件，此次昂希诺的表现就是：实际续航增加 1 km，表现续航减少 83 km。
km-3128km=403km，再加上还能续航的120km，其实昂希诺纯电真的算是出色地完成了这次实地考验。
昂希诺纯电动车算是现代品牌打开新能源汽车的敲门砖，对于品牌来说有非同寻常的意义。
昂希诺纯电动的NEDC续航里程为500km，而官方能耗为18kWh/100km，在一众强敌面前并不逊色。
昂希诺EV驾驶模式怎么样?
1、昂希诺EV昂希诺新能源车的***驾驶整体操作起来比较简单昂希诺新能源车，特别是在车道保持的效果上比较灵敏，对于车道的识别和保持比较稳定，并不会随意变动转向机构。
2、驾驶感受方面，昂希诺纯电动给人的感觉首先是非常轻快，加速踏板和制动踏板脚感都很轻，滑行的距离相对其他纯电动车型也更长一些。
3、也就是说，北京现代昂希诺纯电动不同的驾驶模式，会显示出不同的续航里程数据。绿老师回想，车辆满电时的最初状态为“运动模式+1挡动能回收”。 总之，绿老师在进行高速行驶时，出发前的满电状态下，续航里程定格在369km。
4、驾驶模式上，昂希诺·纯电提供了四种驾驶模式，分别为Sport、Comfort、ECO、ECO+，通过按键进行切换，对应的制动能量回收分别为无动能回收、1挡、2挡、3挡共四个挡位。动力在日常情况下完全够用，皆电实测百公里加速14秒。
5、虽然宽度和轴距数字还不错，不过车内纵向空间不理想，尤其是侧面也可以明显看出来，昂希诺EV的机舱部分并没有随着动力系统的更换而改变，还是占据了不少空间，后方乘员舱空间受影响也就不难理解了。
6、运动模式下的动力输出也非常迅猛，驾驶感受还是相当不错的。续航方面这三款车都挺强势的，昂希诺纯电动和微蓝7的续航里程都达到了500km，M-NV也达到了480km。
昂希诺纯电动缺点
，性价比高。我觉得如果足够便宜，任何缺点都不是缺点。15万块钱买一个500公里续航的合资车，我觉得性价比真的很高。2，续航比较扎实。3，操纵驾驶感受不错，独立悬架让底盘更结实。
因为有了电池组增加重量，昂希诺电动版开起来的感觉重心更低，通过减速带和细碎路面多余的弹跳也有所减少。
这三款车目前热度都不低，最先推出的昂希诺纯电动有点宽体跨界车的感觉，它的动力性能和操控感受也是三者中最强的，前后独立悬架的配置，让它的驾驶舒适性也可圈可点。同时它的配置也相当出色，不过价格也是相对最高的。
在操作界面中，配备有EV专属页面，可查看EV系统核心信息、碳排放减少等数据；中控区域，基于电动车工作特点，昂希诺纯电动去除传统换挡杆设计，改为SBW电子换挡，在优化中控台空间的同时，在视觉效果上给人以高挡感。