零跑c01缺点太多了(零跑c01缺点太多了优点)

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1、零跑c11在内饰方面零跑c01缺点太多了，用料还是比较扎实零跑c01缺点太多了的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮零跑c01缺点太多了，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。车机性能比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。

2、零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在***驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。

（图片来源网络，侵删）

3、有人说，零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的。但背后却有不少车主提车后发现了缺点，对此它是的性价比一直备受争议。

4、如果车主稍微不留神，突然整这一出是会让人发懵的。如果后车跟车距离比较短，并且车速比较快，那么后果将不堪设想。

1、内饰部分，***用当下大众主流设计，主打的是黑色内饰基调，增加了一丝沉稳感，座椅看起来相对柔软，装配皮质多功能方向盘，8英寸仪表盘与25寸中控悬浮液晶仪表盘，让不少人对于现在大众对于科技感的营造刮目相看。

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2、一般家庭买速腾朗逸卡罗拉雷凌英朗凌派最实用1 速腾级别紧凑型轿车一汽大众速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，比起朗逸，速腾也是有着适中的价格，不过由于推出的时间比较晚，因而不能够像朗逸。

3、首先第一台，零跑C01；这台车是目前零跑的旗舰轿车，指导价在198-268万之间，当然，我个人比较推荐的车型是指导价198万的2023款606舒享版（该车目前***显示暂无库存，525舒享也可）。

4、目前来说，如果想花10万元左右购车的话，应该算是一个比较大众的购车预算。对于大多数朋友来说，花10万块钱买一辆家用车，既能选择一辆不错的车型，同时也不至于给自己太大的压力。

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汽车质量投诉点评：今年1-7月零跑c01缺点太多了，AION S Plus零跑c01缺点太多了的投诉指数59零跑c01缺点太多了，投诉集中在车身电气方面，典型投诉问题为影音系统故障和续航里程缩水。前一个问题比较多样且分散，后一个问题则是从冬天到夏天一直有车主投诉。

投诉榜的第一名和第八名分别是的特斯拉Model Y和Model 3，作为当前纯电品牌中的“大鲶鱼”特斯拉的销量可谓是新能源品牌里的佼佼者。

表明整体投诉销量比表现出零跑c01缺点太多了了急剧的恶化，接下来零跑c01缺点太多了我们就来盘点一下排行榜前十的表现。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2023年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为12，414宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为179万辆。

可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。

同时，今年1-7月份，蔚来汽车累计销量为5万辆。其实蔚来销量暴涨的原因有三点，第一，6月开启的全线降价；第二，将换电模式与整车“解绑”；第三，全新车型的推出。

1、燃油车那边，各家门店纷纷开启了促销模式：不仅坚挺的日系燃油车绷不住了，就连保时捷这种常年加价的品牌也不再“捂盘惜售”。买的要是现车，优惠还可谈。

2、能让我们消费者在当下在15万元这个价位买到一台搭载了8155芯片，前双叉臂后多连杆，续航超过600km的新能源中大型车。这就是我们今天的主角——零跑C01纯电版。

3、为什么当下市场零跑汽车能够生产如此极致性价比的车型，其实这得益于零跑汽车掌握了汽车主要零部件的定价权。

4、零跑汽车高级副总裁曹力袒露，增程器和发电机都是由零跑完全自研，也与2T发动机供应商做了深度对接。

5、将一台纯电中大型轿车硬生生的拉到一台紧凑级车的价位。没错，今天我们试驾的正是2023款零跑C01舒享版，舒享版分为两个电池版本，分别为68度以及75度，对应的续航为CLTC工况525公里以及606公里，后者价格贵2万元。

1、更是全系搭载零跑c01缺点太多了了由前双叉臂+后五连杆组成的四轮独立悬架系统零跑c01缺点太多了，这在以往可是三十万级以上豪车才有的高端配置零跑c01缺点太多了，如今也被零跑汽车下放到15万以内的产品之上零跑c01缺点太多了，简直就是降维打击。

2、前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架则是同价位中少见的五连杆独立悬架。配合***扎实的底盘，让零跑C01获得了非凡操作性，以及不俗的乘坐舒适性。

3、前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，让整套底盘在柔软舒适的同时，有着不错的韧性。而且零跑C01使用了CTC电池底盘一体化技术，把电池直接装到底盘上，去掉了电池包，这样有利于节省空间、提升轻量化，并且增加了车身刚性。

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