中汇百事：现代汽车全球销量，以及现代汽车全球销量排行榜2023对应的知识点记得收藏.
本文目录一览：
起亚、现代在国内销量一年不如一年,他们输在哪?
韩系品牌应该是中国合资品牌中最早出现下滑的，2015年的时候，以现代和起亚两大品牌为代表的韩系车在中国市场的份额达到2%，此后一路下滑到2022年的不足2%。
如果东风悦达起亚的合资品牌被拆散，韩国汽车的整体竞争力势必会进一步降低，朝鲜在2022年也不会 跌破极限，甚至可能成为边缘品牌。自2017年以来，现代和起亚品牌的销量急剧下降，已经连续五年下降。
第二个原因是起亚的性价比优势不高。以前起亚销量飙升，很大一部分是因为性价比高，让人看到了合资车的好处。但近两年国内汽车市场不景气，其现代汽车全球销量他合资车也在寻找出路。提高性价比就是其中之一。
当然了，尽管排名是比较靠前，韩系车在国内市场还是出过一些质量的问题的。比如说现代汽车全球销量： 2013年，起亚K5轮断裂：2019年，菲斯塔在碰撞测试中A柱断裂。在当时热度都是比较高的。
起亚的销量不好有很多原因。起初韩国现代起亚汽车集团旗下的起亚和现代品牌车型同时在国内市场销售，就像大众对斯柯达一样，一方必须做出让步；起亚被现代收购，所以起亚的车型比去年同期便宜了一点。
现代起亚全球销量分布
1、年1月9日，现代汽车起亚公司公布了2022年全球销量，其中现代汽车年度全球销量为3944579辆，相比2021年增长4%，起亚年度全球销量为2903619辆，相比2021年增长6%。
2、近日，现代汽车·起亚公布了2021年全球销量。虽然受到全球疫情和供应链问题的影响，但现代汽车2021年度全球销量依然达到了3，890，981辆，相比2020年增长9%。而起亚2021年度全球销量为2，777，056辆，相比2020年增长5%。
3、起亚是韩国的一家汽车制造商，已经走过了70年的历史，在全球汽车市场上的表现也是非常出色的。截至2021年，起亚汽车的全球销量排名跃升至第五，这是一个非常了不起的成绩。
4、Stellantis集团是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团于2021年1月合并而来，旗下品牌标志、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep、道奇等15个子品牌，2020年两个集团销量合计在650万辆左右。
全球卖爆的韩系车,为何做不好中国市场?
1、但无论是说韩系车品牌知名度不高，还是产品力缺失，或者新能源战略缓慢，这些原因如果放在全球市场上来看似乎都不太成立。如果往深层次看，更主要的原因还是在现代起亚集团把战略重点一直是放在欧美市场，而不是中国市场。
2、韩系车在中国不火了，销量逐年下滑，其实不单单是质量的问题，主要还是性价比不如国产车，玩双标又没有大众的品牌力，还受到了消费者的***。
3、此外在市场份额方面，韩系车的占有率也在一路走低。
4、韩系车被边缘化，是因为没有跟上中国市场的发展节奏。在中国汽车市场越来越热衷于新能源汽车的时候，韩系车依旧在推销着自己的传统燃油车型。
5、之所以卖得不好，主要是：第一，真正懂车的人太少；第法国车的销售做得不是一般的差，因为他们坚信：酒香不怕巷子深！可是，浮躁社会里，都是没有鉴赏力的消费者。
6、自主品牌的崛起随着国内车企开始发力，原本空间本就不多的汽车市场变得非常的拥挤。能者上，弱者下，是很正常的市场法则。
世界汽车销量排名前十
1、汽车品牌排行榜前十名有丰田、大众、雷诺、现代、玛莎拉蒂、通用、本田、福特、奔驰、宝马。
2、年全球十大汽车销量国排名 第一名中国：21482374辆 虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。
3、No.1丰田集团 2021年总销量：1050万辆 1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司***汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。
4、从排名来看，热销车型前两名都来自丰田汽车，它们分别是RAV4(荣放)和卡罗拉，对应的2022年全球总销量为106万辆和92万辆，同比2021年都下降了10%左右。
5、德国。据德国汽车工业协会（VDA）数据显示，2021年德国汽车销量为262万辆，也是2021年世界十大汽车销量最多的国家之一。日本。
6、截止2022年12月：全球汽车销量榜是：第一名，大众，全球销量达到了1083万辆。大众是德系车中车型发展最全面的车企，在国内的推出的车型有针对于不同阶层的人群的种类。